RECOILLESS ΑΠΟ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΧΕΡΙΑ

— ±½άºÁ¿Å÷ µί½±¹ ¼·´µ½¹ºή.

Η ανάκρουση είναι μηδενική.

Το αεροβόλο που απεικονίζεται στις φωτογραφίες κάποτε ήταν ένα συνηθισμένο ΤΧ200 της Air Arms. Σήμερα είναι ένα Recoilless αεροβόλο εξαιρετικής ποιότητας που ρίχνει με ακρίβεια ολυμπιακού αεροβόλου και αρκετή δύναμη για να συμμετέχει σε αθλήματα όπως οι σιλουέτες και σκοποβολή ανοικτού πεδίου. Αυτό όμως που το ξεχωρίζει είναι η εφευρετικότητα του μηχανισμού απόσβεσης της οπισθοδρόμησης όσο και η ποιοτική εκτέλεση της δουλειάς.

Ÿ ½έ¿Â ¼¿Ç»ό όÀ»¹Ã·Â µί½±¹ ±Àό ±»¿Å¼ί½¹¿ 7075, έ½± µ¾±¹ÁµÄ¹ºά ±½¸µºÄ¹ºό ±»»ά µ»±ÆÁύ ¼έı»»¿.

Ο νέος μοχλός όπλισης είναι από αλουμίνιο 7075, ένα εξαιρετικά ανθεκτικό αλλά ελαφρύ μέταλλο.

Ας αρχίσουμε με τα υλικά κατασκευής. “Το αλουμίνιο 7075 προσφέρει αντοχή ίση με το ατσάλι αλλά μειώνει το βάρος στο ένα τρίτο” εξηγεί ο δημιουργός του αεροβόλου Γιώργος Πάλλης και δείχνει την διαφορά βάρους σε μια ηλεκτρονική ζυγαριά.

Ÿ µÁ³¿Ãıù±ºό ¼¿Ç»ό ¶Å³ί¶µ¹ 260 ³Á±¼¼άÁ¹±.

Ο εργοστασιακός μοχλός ζυγίζει 260 γραμμάρια.

Ÿ ½έ¿Â ¼¿Ç»ό ±Àό 7075 ¶Å³ί¶µ¹ 163 ³Á±¼¼άÁ¹±.

Ο νέος μοχλός από 7075 ζυγίζει 163 γραμμάρια.

¤¿ ½έ¿ º»¹Ã¹¿ÃºόÀ¹¿ À±Áέǵ¹ Áύ¸¼¹Ã· ³¹± ύÈ¿Â µ½ώ Ä¿ Àά½É ¼¹Ãό ³º»¹ÃÄÁά ¼έñ ÃÄ·½ ²ά÷ ³¹± µÀ¹»¿³ή Ä¿À¿¸έķ÷ ĿŠº»¹Ã¹¿Ãº¿Àί¿Å.

Το νέο κλισιοσκόπιο παρέχει ρύθμιση για ύψος ενώ το πάνω μισό γκλιστρά μέσα στην βάση για επιλογή τοποθέτησης του κλισιοσκοπίου.

Οσο εντυπωσιακή και να είναι η μείωση βάρους με την μετάβαση στο κράμα 7075, αυτό που ξεχωρίζει και κτυπά τον παρατηρητή έντονα είναι η ακρίβεια κατασκευής και οι εφαρμογές στα νέα, τα ελληνικής κατασκευής, μέρη. Ο μοχλός όπλισης, οι ράγες ολίσθησης, τα νέα σκοπευτικά με μικρομετρική ρύθμιση, όλα έχουν την ακρίβεια επιστημονικών οργάνων. Εχω δει πολλά αεροβόλα, λόγω δουλειάς και προσωπικής αγάπης προς το είδος, τόσο καλοδουλεμένο αεροβόλο δεν έχω ξαναδεί.

— ²ά÷ Ä·Â ±ºή µ½Ãɼ±Äώ½µ¹ º±¹ Ä¿ ÃύÃÄ·¼± º¿Å¼Àώ¼±Ä¿Â Ä¿Å ¼¿Ç»¿ύ.

Η βάση της ακής ενσωματώνει και το σύστημα κουμπώματος του μοχλού.

Τα τεχνικά είναι γνωστά. Ενα αεροβόλο ελατηρίου έχει ανάκρουση και κραδασμούς. Για να εξαλειφθούν αυτά χρειάζεται ένα σύστημα οπισθοδρόμησης του αεροβόλου σε σχέση με το κοντάκι. Αυτά έχουν ξαναγίνει, αλλά όχι με τόση προσοχή στην λεπτομέρεια που παρουσιάζει αυτό το κατασκεύασμα του Γιώργου Πάλλη. Οπου υπάρχει τριβή χρησιμοποιούνται ειδικά υλικά, που δεν θα αναφέρω για ευνόητους λόγους. Εκτός από τα εξωτερικά στοιχεία έχουν γίνει επεμβάσεις εσωτερικά με νέο πιστόνι και νέα ανταλλάξιμη ουρά πιστονιού.

¤¿ º±Àάº¹ Ä¿Å ºÅ»ί½´Á¿Å µί½±¹ º±¹ ±ÅÄό º±Ä±ÃºµÅ±Ã¼έ½¿ µ¾ ±ÁÇήÂ.

Το καπάκι του κυλίνδρου είναι και αυτό κατασκευασμένο εξ αρχής.

Πως είναι στην βολή; Μοναδικό είναι η σύντομη περιγραφή. Εκτός του ότι έχει μια ονειρεμένη σκανδάλη ολυμπιακών προδιαγραφών, η βολή είναι χωρίς καμία αίσθηση κραδασμού ή κλωτσήματος. Ρίχνεις και νομίζεις ότι στέλνεις ακτίνα λέιζερ στο στόχο και όχι μολυβένιο βλήμα. Προβλέπεται μεγάλη αναταραχή στον κόσμο των αεροβολάδων όταν ο περιχαρής κάτοχος αυτού του αεροβόλου εμφανιστεί στο σκοπευτήριο.

¤¿ À¹ÃÄό½¹ µί½±¹ º±Ä±ÃºµÅ±Ã¼έ½¿ ±Àό ±»¿Å¼¹½¿ύÇ¿ ¿ÁµίDZ»º¿ ³¹± ±½Ä¿Çή.

Το πιστόνι είναι κατασκευασμένο από αλουμινούχο ορείχαλκο για αντοχή.

Ευχής έργον θα ήταν να επιτραπεί η κατασκευή και εξαγωγή αεροβόλων ώστε εφευρέτες όπως ο Γιώργος να μπορούν να ανταγωνιστούν ξένους εφευρέτες σε μεγάλες αγορές, με ανάλογα ωφέλη για την εθνική οικονομία. Τουλάχιστον σε αυτή την περίπτωση η πληροφορία μας είναι ότι ένας μεγάλος ξένος οίκος ενδιαφέρεται να δει το σύστημα από κοντά. Αν ευοδώσει η προσπάθεια ίσως να δούμε μια ελληνική εφεύρεση ως εισαγόμενο προϊόν καθότι δεν είναι δυνατή η ανάπτυξη εντός συνόρων.

Leave a Reply