Ο επαγγελματίας οδηγός σαφάρι, ο Αγγλος Finch Hatton, έζησε στην Αφρική από το 1909 μέχρι το θάνατο του το 1931. Απέκτησε φήμη και θαυμασμό για τις ικανότητες του ως επαγγελματίας οργανωτής σαφάρι και προσέλκυσε πελατεία από τα ψηλά στρώματα της κοινωνίας, μέχρι και βασιλιάδες.
Το βίντεο δείχνει μερικά στιγμιότυπα από σαφάρι του Finch Hatton και οι παρατηρητικοί αναγνώστες θα δουν ότι τότε, γύρω στο 1920 το αυτοκίνητο ήταν συνηθισμένο μέσο μεταφοράς στο σαφάρι. Προφανώς ήταν και μέσο κυνηγίου και αυτό εξαγρίωνε τον Finch Hatton ο οποίος ζήτησε από την βρετανική κυβέρνηση που τότε είχε έλεγχο των αποικιών στην ανατολική Αφρική να απαγορεύσει το κυνήγι από αυτοκίνητα. Η χρήση του αυτοκινήτου από ότι βλέπουμε σε φωτογραφίες από σύγχρονα σαφάρι δεν σταμάτησε. Ωστόσο ο έλεγχος και οι ποσοτικοί περιορισμοί έχουν γίνει άπειρα πιο αυστηροί.
Οι εικόνες του βίντεο, από την εποχή που έζησε στην Αφρική ο Finch Hatton καταρρίπτουν την εικόνα που μεταφέρουν οι ταινίες τύπου Ταρζάν με τα καραβάνια βαστάζων να συνοδεύουν λευκούς κυνηγούς και εξερευνητές. Από το 1899 υπήρχαν καλοί σιδηρόδρομοι στην ανατολική Αφρική και εκεί που σταματούσε η γραμμή του τρένου, βαθιά στην καρδιά της Αφρικής, υπήρχε οδικό δίκτυο. Το πόσο εκτεταμένο ήταν το οδικό δίκτυο φαίνεται και από την απόφαση της αυτοκινητοβιομηχανίας Ford να κατασκευάσει την μεγαλύτερη μονάδα της εκτός Αμερικής στη Νότιο Αφρική το 1922.
Εκτός από αυτά τα ενδιαφέροντα στοιχεία το βίντεο της Rock Island Auctions προβάλλει ένα πολύ ενδιαφέρον όπλο που ανήκε στον Finch Hatton αλλά και σε άλλους διάσημου κυνηγούς της εποχής εκείνης. Είναι ένα Mannlicher διασκευασμένο από τον αγγλικό οίκο Gibbs σε διαμέτρημα 0.256 Gibbs Magnum,