ΦΥΣΙΓΓΙΑ 2 ΙΝΤΣΩΝ
Καλησπέρα κ. Νικήτα,
θα σας παρακαλούσα αν μπορείτε να με βοηθήσετε σχετικά με την ιδιογόμωση φυσιγγίων 2 ιντσών.
Δυστυχώς δεν έχω καταφέρει να βρώ πουθενά πληροφορίες με αναλογίες.
Αν μπορούσατε να κάνετε ένα σχετικό άρθρο, καθώς τα μόνα φυσίγγια που έχω και χρησιμοποιώ είναι τα Eley,
που τα βρίσκω δύσκολα μεν ακριβά δε, αλλα και σε 2 μόνο εκδόσεις (9αρια & 6αρια).
Εκτός αν ξέρετε που θα μπορούσα να προμηθευτώ 2ιντσα φυσίγγια κάποιας άλλης εταιρείας.
Σας ευχαριστώ πολύ
Γεράσιμος Χατζής
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Δεν έχω ιδίαν γνώση αλλά η πιο αναλυτική έκθεση που έχω δει για τα φυσίγγια 2 ιντσών έγινε πριν χρόνια στην ετήσια έκδοση Gun Digest από έναν συνάδελφο που αγόρασε ένα δύιντσο όπλο στην Αμερική, όπου το δύιντσο φυσίγγι είναι άγνωστο. Στο άρθρο του αναφέρει την εξέλιξη γομώσεων καθώς και φυσιγγίων 2 ιντσών με αστεροειδές κλείσιμο. Η έκδοση ήταν του 1979 και το άρθρο είχε τίτλο Two inches of pleasure and problems, του Peter Barrett.
BAIKAL 155
Γεια σας κ. Νικητα! Συγχαρητηρια για το εργο σας.
Προσφατα αγορασα την Baikal mp155. Ειμαι νεος κυνηγος και θα ηθελα να μου πειτε αν προχωρησα σε μια καλη αγορα για να αρχισω το κυνηγι. Εχω ακουσει πολλους να λενε τα καλυτερα και καποιους να λενε τα χειροτερα… ποια η γνωμη σας για το συγκεκριμενο οπλο, ξερω ποια ειναι η γνωμη σας για τα baikal αφου εχω διαβασει καλα λογια απο σας. Για το συγκεκριμενο μοντελο τι εχετε να μπου πειτε?
Ευχαριστω πολυ Σπυρος.
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Το μοντέλο 155 προσφέρει στοιχεία που δεν είχε το παλαιότερο 153, όπως θαλάμη 89 χιλιοστών για φυσίγγια σούπερ μάγκνουμ, σύστημα πουδ εν χρειάζεται ρύθμιση ή αλλαγή θέσης του πιστονιού αερίων και εμφάνιση πιο μοντέρνα.
Ολα τα τεστ που έγιναν το αναδεικνύουν ως τέρας αντοχής και αξιοπιστίας. Το μείον, όπως και σε όλα τα Baikal άλλωστε είναι η απλή και λιτή εμφάνιση, αλλά αυτό μάλλον δεν μετρά όταν πρόκειται για κυνηγετικά όπλα που θα δουν σκληρή χρήση και αγοράζονται σε χαμηλή τιμή.
ΚΑΡΑΜΠΙΝΑ TFC
Καλησπερα
Γνωριζετε λεπτομερειες για το συγκεκριμενο αυτογεμες? Γραφει TFC-SIPF arms και εχει Ιταλικες σφραγιδες οπως θα δειτε. Ειναι φασον καποιου γνωστου μοντελου π.χ. Franchi Al-48? Επισης ποσο κοστολογειται ?
Μετα τιμης
Γιωργος
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Δεν έτυχε να συναντήστω την εμπορική ονομασία TFC ούτε να δω τέτοια καραμπίνα από κοντά.
Τι σύστημα λειτουργείας έχει; Πως είναι ο μηχανισμός εσωτερικά; Μια ματιά θα δείξει τις τυχόν συγγένειες και ίσως βγει συμπέρασμα για την πατρότητα του.
Η αξία επηρεάζεται αρνητικά από την μη αναγνωρισιμότητα του οίκου κατασκευής και βέβαια από την ενδεχόμενη έλλειψη ανταλλακτικών. Σίγουρα είναι κάτω από τις τιμές μεταχειρισμένων γνωστών ονομάτων. Αν πχ μια Beretta 302 πωλείται προς 500 με 600 Ευρώ αυτή η καραμπίνα θα πάει σαφώς πιο κάτω.
ΑΤΣΑΛΙΝΑ ΣΕ 1200 ΠΙΕΣΕΙΣ ΔΟΚΙΜΗ
Αγαπητε κ.Νικητα εχω καραμπινα lumar αυλου 18.7 εσωτερικα χρωμιομενη,με aftermarket carlson choke.H καννη ειναι 1200 πιεσεων.Ερωτω επιτρεπεται η χρηση ατσαλινων σκαγιων παρολο που η καννη δεν γραφει τιποτε για σκαγια σε αντιθεση με το τσοκ που επιτρεπει την χρηση τους.Και εαν ναι μεχρι ποσα γραμμαρια επιτρεπεται?Ευχαριστω Μανωλης
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Το τσοκ είναι το κρίσιμο σημείο και βέβαια το μήκος του φυσιγγίου. Εφόσον το μήκος του φυσιγγίου δεν υπερβαίνει το μήκος της θαλάμης και το τσοκ είναι κατάλληλο για ατσάλινα τότε μια καραμπίνα δοκιμασμένη στις 1200 πιέσεις μπορεί να ρίξει φυσίγγια με ατσάλινα σκάγια.
Το μήκος του φυσιγγίου είναι κρίσιμο με ατσάλινα σκάγια διότι δεν συμπιέζονται κατά την μετάβαση τους από τον κάλυκα στον κώνο προσαρμογής και από εκεί στον αυλό. Τα μολυβένια “συγχωρούν” αυτό το λάθος, τα ατσάλινα όχι.
ΤΣΟΚ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΥΛΟ
Καλημέρα κύριε Κυπρίδημε
Δεν θυμάμαι αν έχει ξανασυζητηθεί το θέμα. Τι γίνεται αν βιδωθεί κυλινδρικό τσοκάκι μεγαλύτερης εσωτερικής διαμέτρου από τον αυλό της κάννης; Συγκεκριμένα, έχασα πρόσφατα το κυλινδικό τσοκ (εργαστηριακό) από μιά Beretta, με αυλό κάννης 18.3 χιλιοστά. Έχω βρεί (επίσης εργοστασιακό) κυλιδρικό τσοκάκι με εσωτερική διάμετρο 18.5 χιλιοστά. Υπάρχει αξιόλογη ή μετρήσιμη αλλαγή;
Ευχαριστώ προκαταβολικά
Γιάννης Μυριτζής
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Σε δοκιμές παλιά, όταν στο Σκτ ήταν μόδα η χρήση τσοκ πιο ανοικτών από τον αυλό, κάναμε δοκιμές για να δούμε την επίδραση του ανοικτότερου τσοκ.
Βασικά δεν υπάρχει διαφορά από την απόδοση του κύλινδρου.
Μερικοί αναφέρουν το τσοκ τύπου Τούλα ως ένειξη της επίδρασης του τσοκ που είναι πιο ανοικτό από τον αυλό. Ομως στο Τούλα συνυπάρχουν και άλλα στοιχεία, όπως πχ το χείλος στο τέλος του αυλού που δρα ως θραύστης των συσσωματώσεων, το άνοιγμα διαμέτρου στο κυρίως τσοκ και μετά μια ελαφριά σύσφιξη στο στόμιο. Αυτά κάνουν το Τούλα κάτι το πολύ ειδικό και το διαχωρίζουν από μια απλή διεύρυνση στο τσοκ.
SKB ΚΑΙ ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ
Νικήτα γεια σου, να ‘σαι πάντα καλά!
Τελικά το φιλαράκι μου υπάκουσε στην προτροπή μου (και δική σου) να αγοράσει το ορθόκαννο SKB και το απέκτησε!
Οι Ιάπωνες φίλοι μας αποδείχτηκαν αρκετά φειδωλοί σε σχέση με την παροχή όλων των τεχνικών χαρακτηριστικών του τουφεκιού: δεν υπάρχει manual εγχειρίδιο που να τα αναφέρει λεπτομερώς!
Τα μόνα που αναγράφονται στη συσκευασία εξωτερικά είναι το μοντέλο [SKB 605S F CAL. 12 3″ 28″], ένας code No [B628CLV], ο serial No [AS21520], το βάρος [3.420grams], το μήκος καννών [28″ ή 71cm] και η ονομαστική σύσφιγξη επί των κυρίως αυλών των καννών των 5 εναλλασσόμενων τσοκ που το συνοδεύουν [full: 10/10, 3/4: 7/10, 1/2: 5/10, Imp. Cyl.: 2/10 και Spr. Sk.: 1/10].
Ο serial No (ΑS21520) έχει σφραγιστεί και στα 3 μέρη του όπλου (κάννες, ξυστός, μπάσκουλα). Επίσης, στην άνω κάννη έχουν σταμπαριστεί τα εξής: “MODEL 605 12GA 3″ CHAMBER PROOF TESTED. MADE BY NEW SKB ARMS COMPANY JAPAN.” Επιπλέον, στο δεξί πλάι του μονομπλόκ είναι σταμπαρισμένο ένα “CC”, ενώ στο αριστερό πλάι ένα “U431”. Τέλος, στο κάτω μέρος του μονομπλόκ είναι σφραγισμένα τα εξής: “NP”, B628C”, “MH”, “EC”, “A”.
Νικήτα μου, επειδή είσαι “γκουρού” στα όπλα και σίγουρα έχεις δει και άλλα πολλά SKB με τις σφραγίδες τους, μήπως μπορείς να βοηθήσεις, σε παρακαλούμε πολύ, εάν βλέπεις και κάποιες άλλες τεχνικές πληροφορίες από τις ανωτέρω στάμπες του συγκεκριμένου όπλου;
Μας ενδιαφέρουν κυρίως τα εξής: (α) έτος κατασκευής, (β) εσωτερική διάμετρος αυλών, (γ) εσωτερική επιχρωμίωση καννών.
Σε ευχαριστούμε πάρα πολύ και περιμένουμε πώς και πώς την πολύτιμη βοήθειά σου…!
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Οι σφραγίδες είναι εσωτερικές σφραγίδες του εργοστασίου και όχι αναγνωρισμένες σφραγίδες σύμφωνες με τους κανόνες του CIP και αυτό διότι η Ιαπωνία δεν είναι μέλος του CIP.
ΝΡ μάλλον αναφέρεται στο Nitro Proof, δηλαδή δοκιμή για φυσίγγια άκαπνης πυρίτιδας.
Οι κάννες των SKB χρωμιόνονταν από την δεκαετία του 1960, άρα το όπλο έχει χρωμιωμένες κάννες.
Η χρονολογία κατασκευής δεν μπορεί να εξακριβωθεί από τον αριθμό. Αλλά αυτό σε ένα καινούργιο όπλο δεν έχει σημασία. Το πολύ να είναι κατασκευασμένο μια πενταετία πριν την πώληση του.
Εχω μετρήσει αρκετά SKB και σε όλα οι αυλοί “έπαιζαν” γύρω στο 18,5, μερικές κάννες ήταν 18,48, άλλες 18,53 κλπ, αλλά ο μέσος όρος ήταν 18,5.
ΣΚΟΥΡΙΑ ΚΑΙ ΚΑΥΤΟ ΝΕΡΟ
Γειά σας κ. Κυπριδημε! Σας υπερευχαριστω για τις απαντήσεις σας.
Έχω διαβάσει διάφορα άρθρα σας που λέτε για ” απενεργοποιηση ” της σκουριας με μπάνιο της καννης σε νερο ζεστό και καλό στεγνωμα. Σε αυτο συμβάλει η θερμοκρασία ή το πλύσιμο;
Αναρωτιέμαι αν κάνουμε το ίδιο με ζεστό λάδι ίδιας θερμοκρασίας με το νερό, θα είχαμε καλύτερο αποτέλεσμα;
π.χ. αν σε έναν κρατήρα σκουριας ρίξουμε καυτό λάδι και το στεγνωσουμε καλά θα έχουμε απενεργοποιησει την σκουριά η θα τα έχουμε κάνει χειρότερα;
Ευχαριστώ πολύ Β. Παναγιωτοπουλος
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Δεν είμαι χημικός, όμως οι χημικοί που ρώτησα και όσοι γράφουν αναφέρονται σε νερό ή σε ατμό και όχι σε λάδι. Το καυτό νερό δρα με συνδυασμό θερμοκρασία και χημικής επίδρασης και μετατρέπει την καφέ σκουριά (Ferrous Oxide) σε μαύρη (Ferric Oxide).
ΛΙΠΑΝΣΗ ΑΕΡΟΒΟΛΟΥ
Καλησπερα σας κυριε Νικητα!
Ειμαι κατοχος ενος weihrauch hw97kt και θα ηθελα να του κανω απολιπανση απο τα εργοστασιακα γρασσα να γυαλισω εσωτερικα οπου χρειαζεται και να το ξαναλιπανω
Εδω ακριβως ξεκινανε και οι αποριες μου!
Τι γρασσο στο ελατηριο? τι στην τσιμουχα του πιστονιου? τι στο πιστονι?
Σας ευχαριστω πολυ!
Θανασης
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Οι απόψεις διαφέρουν, ενώ επίσης διαχωρίζονται ανάμεσα σε αυτούς που μιλούν αφού έχουν κάνει σοβαρά πειράματα και στους… άλλους.
Ο Gerald Cardew που έκανε πειράματα όσο κανείς άλλος αναφέρει ότι στο αεροβόλο ελατηρίου ένα μέρος του λιπαντικού καίγεται κατά την συμπίεση, και αυτό δεν είναι το γνωστό dieseling του λαδιού, αλλά καύση μέρους του γράσσου.
Ο Cardew λοιπόν πρότεινε μια ελαφριά επάλειψη του ελατηρίου, και του πιστονιού, ΠΙΣΩ από την τσιμούχα, με γράσσο με βάση το πετρέλαιο, δηλαδή εύφλεκτο. Με κάθε πυροδότηση λίγο γράσσο μένει στα τοιχώματα του κυλίνδρου. το πιστόνι στην πορεία του μαζεύει αυτό το γράσσο και το καίει.
Επίσης προτείνει ο Cardew οι κύλινδροι που συνδυάζονται με συνθετική τσιμούχα, να έχουν λίγο “άγρια” επιφάνεια, για να κρατά γράσσο. Οι λειασμένοι κύλινδροι ταιριάζουν πιο πολύ με τις παλιές δερμάτινες τσιμούχες.
Αλλοι, που δεν αναφέρουν πειραματική δοκιμή, μιλούν για γράσσα που δρουν πιο πολύ ως αποσβεστήρες των κραδασμών του ελατηρίου, δηλαδή βαριά και κολλώδη γράσσα που δεν καίγονται. Και βέβαια προτείνουν μια γκάμα γράσσων ανάλογα με το σημείο και έτσι περιπλέκεται η κατάσταση ακόμη περισσότερο.
Εν κατακλείδι, η δοκιμασμένη συνταγή είναι κύλινδρος χωρίς λείανση, γράσσο ενός τύπου, στο ελατήριο και το πίσω μέρος του πιστονιού, και όπου υπάρχει σκληρή τριβή, πχ άξονες μοχλού. Και τίποτε άλλο. Μια κουταλιά γράσσουν είναι αρκετή για το γρασσάρισμα του ελατηρίου και του πιστονιού.
ΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΑ M-PRO7
Καλησπερα κυριε Νικητα,θα θελα αν γινεται την γνωμη σασ σχετικα με τα καθαριστικα M-PRO7?αν δε μπορειτε δημοσια θα επιθυμουσε με ενα mail αν θελετε να μου πειτε την αποψη σασ ή αν εχετε κατι να μου προτεινετε?ευχαριστω
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Δεν έτυχε να τα ακούσω ή να τα δω, αλλά αυτό δεν σημαίνει τίποτε το αρνητικό.
Αν είναι καθαριστικά τελευταίας γενιάς τότε θα είναι ασφαλή και αποτελεσματικά. Τα σύγχρονα λιπαντικά και καθαριστικά είναι σαφώς καλύτερα και πιο ασφαλή από τα παλιά.
ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΡΑΜΠΙΝΑΣ
καλησπερα σασ ευχομαι υγεια και κουραγιο που μασ ανεχεστε ολα αυτα τα χρονια με τισ σωστεσ αλλα και τισ χαζεσ αποριεσ μασ επανω στα οπλα αλλα πιστεψτε με εχουμε αναγκη απο απαντησεισ η βοηθεια σασ ειναι ανεκτιμητη.ενδιαφερομαι για αγορα ενοσ απο τα παρακατω οπλα
1)benelli vinci wood τωρα που ειναι και σε προσφορα. εδω εχω ενα θεμα που δεχεται τισ πιεσεισ αυτο το οπλο?στη βαση τησ κανησ που ενωνεται με το κοντακι?με τα χρονια υπαρχει περιπτ ωση “τζογου”να κουναει το οπλο¨?αν ναι τοτε δεν αξιζει.
2)browning maxus hunter η ανυπαρξια βιδασ στη παπια σε κανει να αναρωτιεσαι αν ειναι στιβαρο η κουναει η παπια στο χερι σου. το κουμπι τησ παπιασ θα αντεξει με το ανοιξε κλεισε?
3)benelli raffaello new black .εκτοσ απο την εμφανη ομορφια τησ πια ειναι η πραγματικη διαφορα εσωτερικα με μια ασ πουμε beretta vitoria es100?
Το σιγουρο ειναι οτι θα δωσω λεφτα για ενα απο τα τρια οπλα.παραμετροι για την απαντηση σασ εινα騨δεν με ενδιαφερει αν ειναι πλαστικο η ξυλινο αεριου η αδρανειασ ομορφο η ασχημο αλλωστε τα ομορφα οπλα ειναι αυτα που δουλευουν ομορφα.κυνηγαω 16 χρονια μπεκατσα και ορτυκι μονο
με εκτιμηση Κανιουρας Θεοχαρης Κατερινη
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Η Vinci είναι καλή καραμπίνα, μια παρατήρηση είναι ότι στο λύσε δέσε κάποτε είναι λίγο σκληρή και άβολη.
Δεν έχει παρουσιαστεί πρόβλημα με το κουμπί της Browning ούτε στην Ελλάδα ούτε στο εξωτερικό.
Η Rafaello διαφέρει από την Vitoria στο σύστημα κλειδώματος του κλείστρου. Η Rafaello έχει το περιστροφικό κλείστρο που έχουν όλες σχεδόν οι Benelli.
Η Vitoria έχει το παλιό σύστημα της SL123 με το κλείστρο να κλείνει σε μια οριζόντια εγκοπή στη βάση.
Η Rafaello από τα τρία όπλα που αναφέρετε είναι η πιο δοκιμασμένη, το σύστημα εφαρμόζεται σε πολλά άλλα μοντέλα της Benelli και έχει χρησιμοποιηθεί από εκατομμύρια όπλα σε όλα τα μήκη και πλάτη της γης. Αν η αξιοπιστία και αντοχή είναι το κριτήριο, τότε αυτή είναι η πιο κατάλληλη.