Όπλα

Προφίλ του Spyker. Λίγοι έχουν την οδηγική ικανότητα να το εκμεταλλευτούν πλήρως, τα λεφτά δίνονται μάλλον για αυτό το προφίλ. Το αυτοκίνητο που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι το εξωτικό Spyker. Το Spyker κατασκευάζεται από μια μικρή εταιρεία που εδρεύει στην Ολλανδία αλλά σύντομα θα μετακομίσει στην Αγγλία. Το αυτοκίνητο είναι κατά ένα μεγάλο ποσοστό χειροποίητο.

ΕΝΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΡΑΒΔΩΤΟ ΜΕ ΠΑΡΑΞΕΝΗ ΙΣΤΟΡΙΑ Ο εφευρέτης του όπλου που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι ο Homer Koons από το Τέξας. Το όπλο μπήκε σε παραγωγή στις αρχές της δεκαετίας του 1970 και βγήκαν μερικές δεκάδες όπλα. Οπως συχνά συμβαίνει με αξιόλογα προϊόντα μια μεγάλη εταιρεία ενδιαφέρθηκε και τελικά αγόρασε τα δικαιώματα παραγωγής και όπως

Ελατήρια σπιράλ με εσωτερικό οδηγό, η πιο σίγουρη λύση για μηχανισμούς που αφορούν την ασφάλεια, όπως το συρταρωτό κλειδί του δίκαννου. Συχνά έχω γράψει για τα μειονεκτήματα του ελατηρίου τύπου V. Το ελατήριο V κατασκευάζεται από επίπεδη ατσάλινη λάμα που πυρώνεται για να πάρει το χαρακτηριστικό σχήμα V. Στη συνέχεια η λάμα βυθίζεται σε λάδι

Beretta 304: έχει όμοιο μηχανισμό με την 302, βελτιωμένο κλείστρο, ιδιαίτερα καλό ζύγισμα και φτιάχτηκε σε πολύ λίγα αντίτυπα. Αν η αγορά είχε σωστά αισθητήρια αυτό το μοντέλο θα ήταν πιο πολύτιμο από το 302, όμως δεν έχει. Αφορμή για αυτό το άρθρο είναι η επιστολή του φίλου Σταύρου Σαλονικίδη από το Κιλκίς: “Γεια σου

Σελίδα από τον κατάλογο της Miroku όπου φαίνεται και το λογότυπο της Browning, ένδειξη της συγγένειας μεταξύ των δύο όπλων. Προσέξτε τα στοιχεία του όπλου στις φωτογραφίες- την μασσίφ βάση, το συρταρωτό κλειδί, τον πίρο και το ωστήριο όπλισης στην πάπια. Η Browning έβγαλε 250 000 σουπερποζέ βελγικά Β25, και δύο περίπου εκατομμύρια κλώνους στη

Δύο όψεις του αναμνηστικού μοντέλου της Browning που βγήκε σε 5000 αριθμημένα αντίτυπα. Το φινίρισμα είναι αποτέλεσμα της στίλβωσης του μετάλλου και όχι μορφή επιμετάλλωσης. Πρόσφατα ένας παλιός αναγνώστης, από τους φανατικούς φαν του Κυνήγι και Σκοποβολή, έστειλε επιστολή για ένα πρόβλημα αποκόλλησης της επιχρωμίωσης. Το πρόβλημα προέκυψε σε καραμπίνα αναμνηστικής έκδοσης. Η βάση της

Κυνοφιλία με παλμό: ο Ιρλανδός ειδικός για τα σέττερ O’Dwyer μιλά σε μεγάλο σεμινάριο του Ομίλου Πόιντερ Σέττερ. Το κράτος ΔΕΝ είχε συμμετοχή. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η κυνοφιλία στην Ελλάδα ανέβηκε ψηλά τα τελευταία είκοσι χρόνια. Από χώρα κυνοφιλικά υπανάπτυκτη η Ελλάδα όχι μόνο μπήκε στο κυνοφιλικό στερέωμα, αλλά πρόκοψε και μέσα σε χρόνο

Η γνωστή MEC 600, ίσως η πιο γνωστή μηχανή για εντατική ιδιογόμωση. Τα χειροποίητα φυσίγγια είναι καλύτερα από τα εργοστασιακά; Αξίζει τον κόπο η ιδιογόμωση; Η προσωπική διαπίστωση μου μετά από χρόνια επαφής με ιδιογωμοτές είναι σύνθετη και εξαρτάται από το ζητούμενο, κατά πόσον είναι η οικονομία ή κάποιο εξειδικευμένο χαρακτηριστικό που δεν προσφέρει το